🦄 Fabia 1.2 Htp Podpalene Ventily

Listopad 2011. Ahoj všichni, moc prosím o radu. Mám Fabii 1,2 HTP, 47 kw, r.v. 2006 a mám podobný problém jako VoDa..auto mi čas od času (fakt nepravidelně) nestartuje, nebo respektive nastartuje na potřetí nebo i více. V posledních dnech bohužel prakticky dost často. Titulek: Fabia 1.2 HTP. Dobrý den, jezdím HTPčkem den co den. Jednoho dne mi motor během jízdy začal kuckat a neměl výkon. Dojel jsem 2km domů a zjistil jsem, že cívky jsou dobré, svíčky až na 3.válec taky Svíčka byla upálená, měla uraženou keramiku kolem elektrody a nejspíše zbytky vydřely válec, protože tlaky na U HTP se nesmí šetřit na oleji,protože je extrémně tepelně namáhaný .Jinak ty podpálené ventily mohou mít i příčinu v nekvalitním palivu Bez dobrých řidičů,je i sebelepší motor na P . . Ahojte přátelé, prosil bych vás o radu. Mám vozidlo Škoda Fabia, rok 2005. Motor 1.2 HTP, 47 kw, 12ti ventil, najeto cca 165.000 km. Auto mi začalo při volnoběhu cukat a diagnostika hlásila chybu na 3. válci, tak jsem vyměnil svíčky a cívky. Avšak problém se nevyřešil. ŠKODA FABIA, FABIA II, ROOMSTER-FILTR VZDUCHU 1,0MPI + 1,2HTP +1,4MPI dovoz. filtr vzduchu pro vozy Škoda dovozové zboží, Čína - Vika určeno pro motorizace: 1,0 MPI 37kW určeno pro motorizace: 1,2 HTP 40kW + 44kW + 51kW určeno pro motorizace: 1,4 MPI 44kW + 50kW 99 Kč Skladem Nalezeno v 1 obchodě. Tak mám taky problém s motorem, fabia 1,2 HTP, AWY, 6 ventilový, 40 kw, rok výroby 2004, najeto 70.000 km, tlaky první - 13,5, druhý - 17 a třetí -16. Servis Škoda tvrdí, že je vadná hlava a je potřeba její výměna a chce již za tu sadu hlava + kat. 22 tis + práce, takže celkem cca 26.000,- Kč + olej, chladící kapalina. 1.2 HTP ztráta tlaků na válcích -podpálené ventily - Fabia I - Fórum - Škoda klub. Podpálené ventily 1.2 HTP 40kW AWY - AUTO BLOG. Príčina prepálených ventilov na HTP - Stránka 10 - Motor 1.2 HTP - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz Podpálené ventily 1.2 HTP 40kW AWY - AUTO BLOG EGR ventil 1.2HTP Čína 03D131503B Nasazení (do 2009): Škoda Fabia, Škoda Roomster, VW Fox, VW Polo, Seat Ibiza, Seat Cordoba Motor 1.2 HTP patří u menších škodovek k nejrozšířenějším – o to víc zamrzí, že tento agregát se mladoboleslavským konstruktérům opravdu příliš nepovedl Motor 1.2 HTP, 47 kw, 12ti ventil, najeto cca 165.000 km. Auto mi začalo při volnoběhu cukat a diagnostika hlásila chybu na 3. válci, tak jsem vyměnil svíčky a cívky. Avšak problém se nevyřešil. Až když jsem změřil tlaky na jednotlivých válcích, tak jsem naměřil: 1. válec 12 barů; 2. válec 8,65 barů a 3. válec 7,85 barů. Diskuze pod článkem: Škoda Fabia s motorem 1,2 HTP 40 kW předvedla, že dokáže jezdit v reálném spotřebu s průměrnou spotřebou 2,6 l/100 km. Háček? Samozřejmě tu jeden je. Výsledek byl naměřen v rámci Škoda Economy Run a dosáhla ho vítězná posádka Marek Tribula. Pekný deň.Mám Volkswagen Polo, 1. 2 HTP, 47 kW, 2004.Automobil má najazdené niečo cez 188 000 kilometrov. Snáď ani nebudem popisovať ( je toho fakt veľa) tie poruchy, ktoré sme už s autom museli absolvovať, chcem sa zamerať na jeden konkrétny problém, ktorý je tam teraz.Auto mi náhodne skapína za jazdy. Pri nižších rýchlostiach, keď mám zaradenú jednotku/dvojku sa 9Ht4klG.

fabia 1.2 htp podpalene ventily